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▲原本就充滿樂趣的TOYOTA 86，改款後火力再升級。（圖／記者張慶輝攝，以下同）

TOYOTA 86一樣是搭載一具2.0升水平對臥4缸直噴引擎，可輸出200匹最大馬力及20.9公斤米扭力，此回試駕的是6速手自排的Limited車型，儘管跑車玩家不見得會在意油耗，但每公升能跑上13.7公里（能源局歐規），也算是相當不錯。

▲動力仍是那具FA20水平對臥4缸引擎，200匹的最大型重型機車貸款與大眾銀行信貸大馬力也沒變。

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▲避震器升級為Sachs花旗銀行預借現金與急需現金3萬小額借款 桃園與小額借款 高雄製品後，操控更為直接，但也突顯出輪胎的不足，建議民間借款與民間小額信貸買家可升級抓地力更好的性能胎。

打從TOYOTA推出86以來，就受到各界車迷的高度關注，在經過4個年頭的進化後，無論視急需現金5萬與急需現金周轉覺或操控，都已經提升到全新境界，無論是講究熱血表現的本格派車迷、又或者只是想要一部帥氣的雙門跑車，86都能滿足跑車玩家的想像。

採用後輪驅動設定的86，自然是想追求最純粹的操控樂趣，所以除了原本就有的Torsen LSD限滑差速器外，這回也將避震器升級為Sachs製品，透過更為硬派的懸載設定，帶來更暢快的駕馭感受。

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發動引擎時，車室後方傳來一聲低吼，隨著轉速攀升，聲浪也越見明顯，「聽覺享受」也能得到滿足；雖然是6速手自排，不過變速箱換檔邏輯十分聰明，退檔時還具備補油功能，在攻彎時節奏更為流暢。

▲雖然不是雙離青年創業貸款2016與青年創業貸款率條件2016合變速箱，但反應仍相當直接，此次還新增「Track玉山銀行二胎房貸與原住民貸款補助 Mode」控鍵。

原住民貸款買車與原住民貸款條件玉山銀行信貸與玉山銀行車貸利率除了原有的Sport運動與Snow雪地外，這回86還加入「Track賽道模式」，當選用此模式時，除了油門反應更靈敏、換檔策略更激進外，VSC與TRC也會進入備戰狀態，允許更大幅度的車尾滑動，駕駛必須隨時做好反打的首購貸款條件與首次購屋貸款2016準備，樂趣瞬間飆到最高點，所以除非真的身處賽車場，不然在公共道路上，還是別輕易嘗試賽道模式。

信用貸款率利試算表與信用卡代償比較整合負債銀行有哪幾家與政府結婚貸款中古車貸利率多少與中古車貸款利率▲Track Mode允許車輛大幅度的滑移，在一般公道上台南民間貸款與台南借錢管道切勿輕易嘗試。

記者張慶輝／台北報導

▲天生體質絕佳的TOYOTA 86，這回面青年留學貸款與青年創業貸款2016子民間信貸 當日放款與民間信貸利息裡子都有了。

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